SEÑOR PRESIDENTE:
En el día de la fecha se llevó a cabo en la ciudad
de Rosario una reunión presidida por el Sr. Subsecretario
de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Dn. Oscar
Fischbach, a fin de analizar en un encuentro multisectorial la temática
concerniente a la Hidrovía Paraná-Paraguay y las políticas
generales del transporte fluvial. De la misma participaron además
del referido funcionario, el Sr. Presidente de Hidrovía SA.,
concesionaria del dragado de la mencionada hidrovía, el Sr.
Ministro de la Producción de la provincia de Santa Fe, el
Sr. Secretario de Industria y Comercio de la provincia y el Secretario
de Transporte, junto a representantes de puertos privados, de las
instituciones gremiales empresarias, de las Bolsas de Comercios
de la provincia, de los consignatarios de los servicios ferroviarios,
de los puertos públicos de la provincia, de los prestadores
de servicios de la hidrovía, en la cuál se analizaron
relevantes aspectos concernientes a la situación del dragado
hidroviario , como así también cuestiones generales
referidas al transporte ferro fluvial.
La reunión sirvió para que los representantes de
los sectores involucrados plantearan sus inquietudes y propuestas
a los representantes del sector público, buscando puntos
de contactos que permitan trabajar en torno a una nueva política
de transporte global. Como muestra de la importancia de la referida
reunión quiero mencionar que el Sr. Subsecretario de Puertos
y Vías Navegables de la nación, invitó a los
participantes arriba mencionados, a una reunión con el Sr.
Secretario de Transporte de la Nación Dr. Guillermo López
Del Punta, en la que se analizarían especificamente la problemática
de la hidrovía y el transporte fluvial en general.
Resulta innecesario aclarar la enorme importancia que adquiere
el trascendental anuncio realizado por el Sr. Presidente de Hidrovía
SA., concesionaria de la Hidrovía Paraná-Paraguay
en el sentido de llevar el dragado de la mencionada vía a
34 pies para el puerto de Rosario y a 25 pies para el puerto de
Santa Fe, lo que implicará un incremento del volúmen
de carga de entre 1500 y 1600 Tns. por cada pié de calado.
Es menester destacar la importancia de esta iniciativa como elemento
dinamizador de toda la economía de nuestra región
y zonas aledañas, lo que indudablemente facilitará
el transporte ágil y directo a los distintos puertos del
mundo, acorde con las exigencias modernas en la materia, redundando
en beneficio integral de los diversos actores de nuestra economía.
Por los motivos expuestos precedentemente, solicito a mis pares
aprueben el presente proyecto de declaración.
